Pistes de réflexion proposées par les entreprises page 2
L'intelligibilité des annonces sonores en gare
La SNCF doit apporter à ses clients et agents un niveau de confort acoustique en gare satisfaisant et notamment garantir l'intelligibilité des annonces sonores. Celle ci est est altérée par la présence de nombreuses sources de bruit et la réverbération importante des locaux. Des solutions existent, tant pour les systèmes de diffusion que pour l'aménagement de l'espace.
Contact : Franck Poisson (SNCF)
Les vibrations dans le sol
Le passage des trains engendrent des vibrations dans le sol qui peuvent se propager jusqu'aux habitations les plus proches des voies.
Le mécanisme de génération dépend des caractéristiques du matériel roulant, de la voie, de la plateforme. La propagation est liée aux caractéristiques du sol et du bâtiment récepteur. Des solutions sont proposées, tant pour réduire la source et plus récemment, pour réduire la propagation
Contact : Franck Poisson (SNCF)
L'effet Doppler
Le passage des trains engendre un signal acoustique reçu en bord de voie différent du signal émis. C'est l'effet Doppler qui module en amplitude et en phase le signal source. Il empêche de caractériser simplement les sources de bruit du train (bruit de roulement, bruit aérodynamique) avec de simples mesures au sol. Des solutions existent en suivant la source ou en embarquant les capteurs sur le train.
Contact : Franck Poisson (SNCF)
Les records sur rail:
Récemment une rame TGV a atteint la vitesse record de 574,8km/h. En 2005, nous avions fêté le cinquantième anniversaire du record du monde de vitesse à 331 km/h. Une rétrospective des records de vitesse sur rail est l’occasion de montrer l’évolution technique du système ferroviaire.
Thème de rattachement : “ Ruptures et continuités ” /“ Environnement et progrès ” / “ L’homme et la nature ” / “ Savants et sciences, hier et aujourd’hui ”
Matières: Physique-chimie /Mathématiques / Sciences économiques et sociales
Contact: Alain JEUNESSE (SNCF)
record2007.com
entreprise-sncf: le records
TGV
Wikipedia TGV
Les trains à grande vitesse dans le monde:
Un tour d’horizon et une description des trains qui font “ la grande vitesse ” en France, en Europe et dans le monde.
Thème de rattachement: “ Ruptures et continuités ” /“ Environnement et progrès ” / “ L’homme et la nature ” / “ Savants et sciences, hier et aujourd’hui ”
Matières : Physique-chimie /Mathématiques / Sciences économiques et sociales
Contact : Alain JEUNESSE (SNCF)
record2007.com
Wikipedia TGV
Wikipedia : Train à grande vitesse
Les auxiliaires à bord du TGV
A bord d’un train vous souhaitez bénéficier d’un confort identique à celui de la maison : lumière, climatisation, chauffage, prises électriques, restauration,….. Comment le train peut il vous proposer ces services ? Quels sont les dispositions et équipements mis en œuvre sur une rame TGV ?
Thème de rattachement: “ Environnement et progrès ”,
Matières: Physique-chimie / Mathématiques
Contact : Alain JEUNESSE (SNCF)
Énergies renouvelables et stockage de l’énergie:
Le stockage de l’énergie est de plus en plus d’actualité et les énergies renouvelables deviennent un véritable enjeu. Comment peut-on les mettre en œuvre ? Pour celles qui sont intermittentes (éolien, solaire, …) comment peut on stocker l’énergie ? Quels sont les dispositifs ou composants qui permettent un stockage en grande quantité ? D’après vous quelles en seraient les utilisations ? Pour le ferroviaire en particulier ?
Thème de rattachement : “ Environnement et progrès ”, “ L’homme et la nature ”, “ Savants et sciences, hier et aujourd’hui ” / “ Modèles et modélisation ”
Matières : Physique-chimie / Mathématiques/ Sciences économiques et sociales
Contact : Marina THIOUNN (SNCF)
www.ademe.fr
sncf: dossiers energetique
Pile à combustible
Si le ferroviaire est reconnu comme un mode de transport sobre en carbone, la SNCF vise à améliorer encore son bilan énergétique et environnemental. La question énergétique est cruciale, c’est la raison pour laquelle elle envisage une plus grande diversification de ses sources d’énergie. La pile à combustible pourrait compter parmi ces solutions d’avenir.
Thème de rattachement : “ Environnement et progrès ”, “ L’homme et la nature ”, “ Savants et sciences, hier et aujourd’hui ”
Matières: Physique-chimie / Mathématiques/ Sciences économiques et sociales
Contact : Marina THIOUNN (SNCF)
Système de transport guidé urbain
Ces dernières années, de nombreuses villes françaises se sont dotées du tramway et proposent ainsi un mode de transport en commun supplémentaire. En faisant un tour d’horizon de plusieurs villes, quelles sont les exigences de ce mode de transport, du point de vue de l’exploitation, des installations fixes, du matériel, de la maintenance par exemple ? D’autre part, quel est le bilan du parc de tramways qui semble très large (différence de performance, de conception entre industriels, …) ?
Thème de rattachement : “ Environnement et progrès ” / “ L’homme et la nature ”
Matières : Physique-chimie /Mathématiques / Sciences économiques et sociales
Contact : Alain JEUNESSE (SNCF)
L'extraction de petrole au nord du cercle polaire
Les fonds sous-marins de l'Arctique renfermeraient de nombreux gisements petroliferes et gaziers. Actuellement, ces ressources sont encore peu exploitees ou restent a decouvrir, du fait notamment des conditions d'acces difficiles. Mais la fonte des glaces liee au rechauffement du climat ouvre de nouveaux horizons. Et plusieurs pays s'y preparent. Par exemple, le Canada prevoit plusieurs forages au Groenland d'ici à 2008, la Norvege est a la tête d'un projet d'exploitation du gaz dans la mer de Barents, les Etats-Unis sont prets à ouvrir a l'exploration leur domaine maritime en Alaska, pourtant protege depuis 1960, et la Russie a recemment avance des arguments geostructuraux entre le continent et le Pole Nord afin de pouvoir s'approprier la majeure partie du territoire Arctique, et donc des reserves souterraines. Deux facteurs stimulent la prospection dans ces zones eloignees et glaciales: la hausse du prix du petrole et l'appauvrissement des reserves en hydrocarbures. L'Arctique est-il le futur fournisseur mondial de petrole et de gaz naturel? Quels sont les enjeux politiques et economiques? Quels sont les risques pour l'environnement, l'ecologie? Les techniques d'extraction utilisees aujourd'hui par l'industrie petroliere sont-elles encore performantes dans les conditions extremes du Pole Nord? Afin de s'adapter a ce milieu hostile pour l'homme, quels sont les challenges auxquels devront faire face les compagnies petrolieres?
Thème de rattachement : L’homme et la nature/ Environnement et progres.
Matières : Physique-chimie / SVT / Geographie / Economie
Contact : Sonia Marino (Schlumberger)
CNN : Artic Drilling
Cité des sciences: la planète en quête de solutions
Quel avenir pour le pétrole ?